Ремонт двигателей - отзывы

Здраствуйте, я инженер хочу по работать жену тоже есть в месте хочу работать

Приехала в сервис с ребенком)..хорошо, что есть детский уголок. Но главное очень вежливые и юморные сотрудники). Мастер Олег объяснил малому почему ему нельзя к машинке, пока машинку чинили.
Машинку починили качественно и быстро!
Отличный сервис там, где профессиональные сотрудники

Отдал машину в ремонт после ДТП. Не смотря на текущую ситуацию с зап.частями, сделали все быстро и качественно за месяц, с учетом Новогодних выходных. Работникам огромное спасибо за работу. Также благодарю Руководителя сервисного центра, Постоянно на связи и готов ответить на любой вопрос по ремонту.

Отвратительно, мерзко, тупо, пошло и дёшево, не стоит ни одной минуты времени и ни одного рубля денег, чтобы тратить их в этой компании. Обходите эту компанию 10 дорогой.
Если Вам назначили экспертизу или вы сами выбрали эту компанию, дочитаете до конца, будет ясно почему.
Случилось ДТП, страховая компания направила на оценку в эту компанию, а именно в ООО "Апэкс Групп" тел:+7(812)718-63-64, ул. Краснопутиловская 65, которая находится в отделе кузовного ремонта. Там работает Лазутина Виктория, которая оформляет документы, рядом я так понял принимающий мастер кузовного цеха и третий сотрудник который производит осмотр Бондаренко А. Три прекрасных человека которые что-то делают, но ни за что не отвечают. Сначала визита всё идёт хорошо, спокойный разговор, что-то спрашиваю уточняю как заполнять, как зарисовать схему и просто вежливый разговор.
Фокусы начинается при заполнении ваших персональных в анкете для страховой компании.
1. При заполнении анкеты, Виктория акцентирует моё внимание на том, что хочу я или нет, чтобы отчёт по моей экспертизе пришёл мне на электронную почту да/нет. Если нет, то я совсем и никогда не узнаю результатов экспертизы и оценки ущерба моего автомобиля, это слов Виктории и мастера приёмщика который ей ассистирует в этом вопросе. С их слов это принципиально важно. Поскольку страховая компания с их слов они так утверждают и убеждают. Страховая компания расценивает отказ, как отказ от некой оферты и чего-то ещё очень важного для компании и для меня в том числе. Если я откажусь от рассылки на свою электронную почту, то прости прощай любви не будет. Не знаю на сколько это правда, проконсультируюсь у людей которые разбираются в этом вопросе профессионально. Лично у меня это вызывает очень большие сомнения, но это только прелюдия.
2. Следующий интересный момент начинается после осмотра автомобиля, когда сотрудник Бондаренко А. который делал осмотр и фиксацию повреждений даёт мне подписать - Акт осмотра автомобиля.
Читать его надо очень внимательно, чтобы в нём были зафиксированы все повреждения автомобиля после ДТП и все данные по автомобилю были указаны верно. Внимательно ознакомьтесь с второй страницей, где фиксируются повреждения и какие детали оценщик оценил в ремонт, а какие под замену. Если что-то не понятно или на ваш взгляд не верно, не подписывайте. Задавайте вопросы и требуйте прямых ответов, почему так и так, а нет так или так. Обязательно попросите предоставить вам копию этого акта, они это сделают сканер у них есть. Также особое внимание на первую страницу, правый верхний угол строка РЗУ - это Размер Заявленного Убытка. В неё оценщик вписывает сумму убытка/стоимость работы, запчастей, короче во сколько он оценил ремонт автомобиля.
Перед осмотром в этой "чудной" компании я заехал в два профильных СТО, где мой автомобиль осмотрели оценили стоимость работ, материалов и запасных частей. В первом СТО работу, запчасти и материалы оценили в 125 000,00р., во втором стоимость работ,запчастей и материалов оценили в 130 000,00р. Стоимость запасных частей и материалов одинаковая, небольшая разница в цене за работу не критична. Самые дорогие получились детали кузова которые надо заменить.
Возвращаемся к акту осмотра, в строке РЗУ написано 80 000,00р.
Спрашиваю Бондаренко А., - Как он посчитал и получил в результате сумму в 80 000,00р.
Ответ - Никак, на глаз, я же вижу.
Спрашиваю - Вы сможете отремонтировать мой автомобиль за эти деньги?
Ответ - Не знаю, я ничего не решаю? И вообще не важно, что он тут пишет т.к. расчёт будет делать страховая компания. Он только фотографирует и заполняет акт. Всё остальное ему не интересно.
В разговор включается мастер приёмщик - Страховая всё равно занизит вам сумму и будет ремонтировать за свою машину за свой счёт и даже не стоит пытаться с ними бодаться. (Как вам такой поворот событий?)
Спрашиваю снова оценщика - Вы сертифицированный специалист оценщик, вот так на глаз делаете оценку ущерба? Заявляете сумму ущерба и никак не можете объяснить каким образом вышли на данную цифру?
Ответ Бондаренко А. - Да я сколько угодно могу написать и к написанной ранее сумме 80 000,00р. добавляет 1 и получается уже 180 000,00р. (классный спец, слов приличных нет)
Мастер кузовного цеха, задаёт мне вопрос - А сколько по вашему это всё стоит?
Ответил ему - Сколько стоят запчасти + работа с материалами, он замолчал возразить ему было нечего.
Тут в разговор вступает Виктория - спорить не надо, мы сейчас отправим акт осмотра в страховую и в течении 45 минут получим ответ.
Не вопрос, ждём ответа из страховой.
Вот здесь начинается следующий фокус. Меня вынуждают бесцельно тратить своё время на ожидание мифического ответа из страховой, которой на мой взгляд в виде шаблона был готов заранее и надо только вписать мои данные и цифру, которую они берут с потолка. Вынуждая ждать, они хотят чтобы клиент начал спешить и торопиться. В итоге через 50 минут, мне звонит Виктория, ответ из страховой пришёл можно зайти, ознакомится с документом, расписаться и на этом осмотр с экспертизой закончены.
Захожу в кабинет, Виктория мне даёт документ в двух экземплярах - Соглашение о размере страховой выплаты и урегулировании страхового случаю по ОСАГО.
Читаю и мягко говоря, удивляюсь. Далее буду писать сокращёно, только суть.
В нём указанна сумма 58 200,00р. которую мне выплатят, при условии, что:
- У меня нет претензии к страховой.
- Не буду делать независимую экспертизу.
- Не буду оспаривать сумму возмещения и обращаться в суд.
В переводе на простой русский означает следующее: Эта компания кидает клиента на деньги, а клиент должен подписать их соглашение о том, что он претензии не имеет и жаловаться никуда не будет. А если будет, то есть подписанное соглашение по которому человек даже не сможет обратиться в суд. Классно придумано.
Короче по этому соглашению у меня только ответственность и обязанности, а прав ноль целых, ноль десятых.
Задаю Виктории вопрос- Где расчёт или калькуляция, ну как получилась данная сумма?
Ответ Виктории - Я ничего не знаю, подписывайте наш экземпляр и на этом точка.
Спрашиваю Викторию - Это официальный ответ страховой компании, без калькуляции и каких бы то ни было пояснений?
Как подписать такой документ? Где калькуляция с расчётом и обоснованием суммы?
Виктория - Да, это ответ страховой. Ничего не знаю и подписывайте и всё. При этом на документе нет ни одной подписи или печати, по сути эта лист бумаги с отпечатанными чьими то фантазиями.
Я сказал - Что такое я подписывать не буду. Подписывать себя на убыток, ради её выгоды или кого-то ещё мне неизвестного. С чего ради?
Виктория - Тогда пишите заявление об отказе и верните соглашение.
Ни какого заявления я писать не стал, а соглашение забрал с собой и просто ушёл.
ЗАПОМНИТЕ!!!
Если вам, кто прочитает этот отзыв будут предлагать подписать такое соглашение, а сумма указанная в нём будет меньше реальной стоимости работ, материалов и запчастей.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДПИСЫВАЙТЕ ЭТОТ ДОКУМЕНТ!!!
ТАК КАК ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ ЕГО ПОДПИШИТЕ У ВАС НЕ БУДЕТ НИ КАКИХ ПРАВ ЕГО ИЗМЕНИТЬ ИЛИ ОСПОРИТЬ.
ВЫ ДАЖЕ В СУД ПОДАТЬ НЕ СМОЖЕТЕ.
СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ ФИНАНСОВЫМИ ПОТЕРЯМИ КОТОРЫЕ ЛЯГУТ НА ВАС!!!
ЕСЛИ НЕ УВЕРЕННЫ В СЕБЕ И НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ В ЭТИХ ВОПРОСАХ, ПРИГЛАСИТЕ С СОБОЙ СПЕЦИАЛИСТА КОТОРЫЙ ЗНАЕТ И ПОНИМАЕТ ПРЕДМЕТ РАЗГОВОРА.
ЭТО С ЭКОНОМИТ ВАМ ВРЕМЯ, ДЕНЬГИ И НЕРВЫ!!!

Вечером я позвонил на горячую линию в свою страховую компанию, изложил суть дела и задал вопрос как такое может быть? Что за чудеса? У вас приличная страховая компания, рассказал о случившемся, о соглашении которое от меня почти требовали подписать в этой шараге?
Мне ответили следующее: Что по моему обращение материал только поступил в работу, обращению присвоен номер и ответ с расчётом по нему будет в течении 20 дней. На текущий момент, пока не просчитана калькуляция ни о каких суммах выплат и речи быть не может и ни о каких соглашениях знать не знают и ведать не ведают, не говоря уже о том, что бы требовать их подписания.
Предложили обратится по этому поводу не посредственно в офис страховой компании, где будут разбираться с данной ситуацией. Что я и сделаю. Считаю такое неуважение и оскорбление спускать нельзя.
Вывод: Не стоит тратить своё время и тем более деньги в компании ООО "Апэкс Групп".

Много где был, но это похоже лучшая СТО в Минске. Привет и Рязани)))

1 мая 2021 года обратились в Pit Stop на Блюхера, СПб для ремонта передней подвески Ford Focus 2 и ремонта кондиционера. Договор заказ-наряд на работы №8777 БЛ. Машину принял Слюсарь О.А. Исполнителем работ в договоре числится Тарусин Антон Викторович, он же владелец. Заплатили 27900р.
Через пару дней обратили внимание, что капот не открывается. 7 мая поехали в автосервис. Мастер ковырялся минут 20, сказал, что не получается быстро открыть, и нам следует записаться к ним на ремонт. Мол, у фордов это частая проблема... Машина у нас уже давно и подобных проблем никогда не возникало. Уже тогда это показалось странным. Записываться к ним мы не стали, так как не было на это времени.
Через пару недель выехали на машине в темное время суток и обнаружили, что фары не освещают дорогу. Вышли посмотреть - фары светят, но свет направлен куда-то вверх и вбок. А капот не открыть... Ехали мы фактически вслепую, как будто и нет фар.
В результате, посмотрев ролик на You Tube, мы за 10 минут открыли капот сами. Увидели, что тяга сломана, потому и капот не открывался. Открыли фары, а там лампочки вынуты из своих гнёзд и просто болтаются в корпусе фары, и даже поплавили внутреннюю часть фар. Причем так в обеих фарах, поэтому случайностью это быть не может.
Расчет был на то, что мы увидим проблему с фарами, капот открыть не сможем и поедем к ним. Они-то нам чинили подвеску и кондей, фары уже будут "чинить" за деньги, поэтому просто вытащили лампочки.
Ясно, что это преступление. Ко всему прочему нам пришлось ехать без освещения по бездорожью много километров, что могло закончится ДТП по вине этой мастерской и их жадных вороватых слесарей.
Мы планировали у них же продолжать ремонт задней подвески более чем на 50к, но теперь эту мастерскую я буду объезжать стороной и постараюсь распространить негативные отзывы об этом заведении везде, где только смогу. Негодованию нет предела. Судя по огромному количеству негативных отзывов об этой мастерской, владелец в курсе преступлений своих работников.

Внимание! Данный автосервис- это Мошенники по этому номеру телефона +7 963 185-95-55 оставляют номер карты банка для предоплаты на запчасти и после получения средств исчезают. Номер мошеннической карты 5254 7703 5207 2524 Райффайзенбанк.
Теперь мошенники сменили номер телефона +7(963)185-95-55 на номер +7 (908)024-86-89

Спасибо за Тигуан, после столкновения привез на ремонт — забрал как новый через пару недель (исправили даже больше проблемных моментов, чем ожидал). Отдельная благодарность за сервис, подход и ежедневные фотографии)

Автосервис отстой не задумайте туда ездить

ОБманули. Не заплатили заработную плату. Месяцами кормили обещаниями

Все отлично. Уже год обслуживаю корпоративный автомобиль. Рекомендую.

В 2017 году загнал к ним свою Ниву-Шевроле --- прогорела прокладка выпускного коллектора на двигателе .. Заменили прокладку , вроде бы поменяли при этом антифриз , за все дела содрали с меня 5 с лишним тыс .. У с ебя в гараже снял как-то в яме защиту картера и оттуда высыпалось несколько "лишних" болтов , оставленных этими горе-механиками (так и не понял - откуда они могли вывалиться ?) Мало того - на высоких оборотах появилось металл.дребезжание - оказалось перед резонатором на выхлопной болталось какое-то полукольцо , которое опять же эти механики забыли закрепить .. В этот "сервис" можно лишь заезжать НА МОЙКУ !!

Хотите получить нормальное обслуживание в салоне? Значит, вы по адресу! Это – самый достойный салон, никакого хамства, очень уважительное отношение, я-то знаю, о чем говорю. Приехал я весь «на взводе», только после разбирательств был, меня неудачно «подрезали» и помяли дверь, бампер снесли. Под руки взяли, валерьянки накапали, чаем напоили. Машину сделали за считанные дни качественно, мастера хорошие работают. Респект персоналу, вы – настоящие!

Сервис меня выручает не первый раз, на днях заехал, чтобы тормоза прокачали и жидкость поменяли. Впрочем, ребята сами знают, что и как, поэтому доверил свою машину, не беспокоясь. А когда выехал после ремонта, то заметил, как авто плавно тормозит, не приходится нажимать на педаль тормоза по несколько раз перед светофорами, а это для меня достаточно важно

Доброго дня. Уважаемый Олег. Не нужно выдумывать, у нас не было клиентов с пробегом после ремонта менее 100км. Если вас что-либо не устроило, вы можете не заниматься клеветой, а связаться с нами.

Шараш-монтаж. Не связывайтесь. Взяли машину, два дня не брали трубку с моего номера, позвонил с другого говорят, что сделать не могут. Быдло-сервис в огороде какого то мужика

Принёс свой компрессор в ремонт кидал эмульсию,отремонтировали его быстро в обед принёс к вечеру уже готов,поставил стал ездить эмульсия как была так и осталась ,сказали что это нормально выгоняет её ото всюду .после 5 тысяч километров приехал к ним опять,сняли трубку воздухоподоюшую и сказали что воздух идёт с пылью ну вроде как случай не гарантийный,разобрал голову никаких следов песка не обнаружил. Отнес им 20 тысяч рублей.никогда не обращайтесь к этим мошейникам.есть вопросы звони 89811597800

Резюме Чернявского Сергея Владимировича на должность
Инженер-механик
1.Дата рождения 25.05.1959г.
2.Гражданство =РФ.
3.Семейное положение:
Жена-Светлана Витальевна- 1965 года рождения
Дочь- Катерина, 1995 года рождения
Сын-Александр, 1997 года рождения
4. Контактная информация : моб.тел. 8-921-067-14-73, 8-911-520-23-40, 8-900-540-51-63.
электр. почта: mаrаdon-vologda@mail.ru. Skype- maradon-vologda/
5. Адрес: 160013, г.Вологда, ул.Можайского, д.43-а, кв.2
6. Образование: высшее

• Даугавпилское высшее авиационное инженерное училище по
• специальности радиолокация и радионавигация. Закончил в 1988 году, форма обучения очная.
• Рижское высшее авиационное инженерное училище по специальности – радиоразведка и радиоэлектронная борьба. Закончил в 1988 году, форма обучения очная..
7. Опыт работы

• С 1979 г. по 1984 г. – г.Барановичи - техник, старший техник радиолокационного и радионавигационного оборудования, в подчинении 30 человек.
• С 1988 г. по 1995 г. - г. Спаск-Дальний, Даугавпилс, Екабпилс
Германия и т.д. - начальник радиоэлектронной борьбы, главный метролог, заместитель командира полка по боевой подготовке, в подчинении 1200 человек.
• 1995 г. по 1998 г. – работал инженером по охране труда на железной дороге.
• С 1998 года по 2007 года работал инженером средств радио и ТВ связи
ОАО « Ростелеком».
• Обязанности: исправность радиорелейного оборудования и радиосвязного оборудования, получение разрешений от Главсвязьнадзора РФ г. Москва, составление и заключение договоров. Разработка утверждение и реализация проектов по радиосвязи и т.д., доведения их до конечной цели и Работа со всеми типами измерительной аппаратуры.

• С 2007 года по 2009 года работал начальником цеха связи Вологодского узла связи, Северо-Двинского ГБУВП.
Обязанности: исправность кабельных и телефонных линий связи АТС, программирование Л ТС, есть подчинённые. Ведение документации и охрана труда , электроэнергетика и многое другое.

С 2009 года по 2012 год работал Главным специалистом отдела связи ГУ МЧС России по Вологодской области.

Обязанности: Ведение документации, проверка проектной документации и сопровождение проектов (безопасный город и других согласно планов МЧС), проведение видео и аудио конференций со всеми подразделениями и с Москвой и с Санкт-Петербургом, поддержание всей техники мобильной и стационарной в исправном состоянии, измерительные работы.

С 2012 года по 2016 год работал Региональным специалистом ОАО «Воентелеком» Рыбинского филиала 190 ЦРЗСС.
Обязанности: подготовка и проведение ремонтных работ на техники связи, ведение документации, с актов выполненных работ, деф. ведомостей ,Актов тех. состояние, выполнение Государственного контракта в воинских частях в Вологодской, Ярославской ,Костромской, Тверской, Московской, Архангельской,Свердловской и в республике Коми.

8.Достижения, умения, навыки.
Разбираюсь в радиооборудовании. Имею навыки по ремонту, эксплуатации, настройке, развертыванию в полевых условиях, заключению договоров, программированию АТС, умею работать с цифровой техникой, ремонтировать, обслуживать работаю на любой измерительной технике.
Получаю разрешения и заключаю договора, веду переговоры.
Имею навыки в строительных работах. Занимался строительством и сдачей объектов. Работал в г. Череповец на ОАО «ФОС_АГРО» на стройке Карбомит/1500 в качестве специалиста по охране труда.
Имею знания в метрологии был главным метрологом,
Имею контакты с пожарниками и т.д.
Очень хорошо работаю с людьми в любых качествах, как руководитель и как подчиненный, так как прошел все ступени от низа до верха (до Главного инженера).
К работе отношусь честно и порядочно. Пьянство на работе не имеет место. Коммуникабелен.
Имею опыт ведения переговоров.
Знаю немецкий язык - немного разговорный, читаю и перевожу со словарём. Служил в Германии. Знаю латышский язык. Служил в Латвии.
Обладаю знаниями по охране труда и имею соответствующее удостоверение.
Имею навыки работы с электронной почтой.
9. Целеустремлен, добиваюсь поставленной цели и задачи, так записано в характеристиках.
10. На работе характеризуюсь положительно готов выполнить любые работы.
Профессиональные цели на будущее: хочу пройти обучение, хочу повысить свой уровень развитии в любых сферах деятельности, с должностью руководителя справлюсь, имею опыт так как был руководителем много лег. Имею двух детей студентов, необходимо ещё работать, как минимум 10 лет.
11. Имеется удостоверение по ОТ, по электробезопасности 4 группа допуска и по пожарной безопасности. Имею допуск к верхолазным работам. Имею диплом о окончании курсов информационной безопасности.
12. Работал менеджером, начальником отдела кадров занимался подбором людей ,был ведущим проекта совместно с ООО Транс –теликом , ООО Интернет –Архангельск, МТС, Мегафон и с другими компаниями по связи и по строительству и тд.
13. Командировок не боюсь даже длительных в любом месте даже за границей.
14. Имею опыт преподавательской работы, был преподавателем в военном училище, в боевых полках в учебных центрах и т.д.
15. Имею опыт по ремонту радиостанций любого типа, ремонту и настройки антенн ,подключению и установке радиостанций и антенн.
16. Имею удостоверение по пожарной безопасности выданное ВОО ВДПО, имею опыт в установке и обслуживании пожарной сигнализации и т.д.
17. Имею опыт в сервисном обслуживании любой техники как радиоэлектронной так и медицинской и т. д.
18. Несмотря на возраст буду работать с полной отдачей сил очень нужна работа.
19. Был зам. командира по хозяйственной части могу работать по Административно хозяйственной работе в любом качестве.


С.В.Чернявский

Несколько слов об автосервисе ПОЛИТЕХ-АВТО (оно же ООО «ПМВ-сервис») расположенного адресу: проезд Черепановых д.10, как говорится, взгляд «изнутри».
Комогорцев Михаил Владимирович - приемка и общее руководство сервисом и Простакишин Михаил Викторович – ген. директор (отсюда и абривиатура ПМВ-сервис). Господа без профессионального образования с небольшим опытом работы, сервис существует с 2014 года.
Понятное дело, существует понятие среднего чека, когда клиент обязан оплатить сумму, не ниже принятой в сервисе, то бишь за надуманные обьемы работ. Приехал в сервис ? – Ты «попал», тебя «разведут» и ты обязан заплатить.
Слесаря, как правило, молодые ребята, недавно начавшие «осваивать» столицу, либо инопланетяне, согласные работать по 10 часов 5-7 дней в неделю, с недельной переработкой в 10-14 часов. Зарплата 2 000 руб в день, как таджику на садовом участке, схожесть полная, ибо налогов за работников Простаквашин никаких не платит. Как платят, так и работают. Отсюда текучка, полная сменяемость штата работников раз в полгода.
Комплектующие и запчасти, как правило, самые дешевые, китайские, либо неизвестного происхождения способные нести 100-300% наценки. Для комтранса (коммерческий транспорт – фургоны, микроавтобусы и минивэны) наценка 200-500%, ибо откаты обязательны.
Нельзя вестись на промывку двигателя составом Ликви Моли. Состав производит расслоение, а не растворение отложений, которые забивают масляные каналы, что приводит к выходу из строя рабочего двигателя. Знают, понимают, но впаривают услугу ради денег.
Категорически запрещается указывать в заказ-нарядах оригинальные номера запчастей, либо номера их заменителей, дабы заказчик не смог самостоятельно узнать истинную стоимость.
Отсюда вопросы к качеству работ и комплектующих, треть возвращается с претензиями до окончания гарантийного срока или сразу по окончании оного.
Два слова о зарплате, которая начинает выплачиваться лишь после месячной отработки, за первые две недели работы. Иными словами два раза в месяц, с задержкой в две недели. Если исполнитель не устраивает г.директора, спустя месяц с ним расстаются не заплатив ни копейки, что практиковалось неоднократно. А бывало, человек оставался обобранным после двухмесячной отработки. Каждый распрощавшийся с работой у Простоквашина остается без зарплаты за последние 2-4 недели работы. Не поднимается рука написать «увольняющийся», ибо официально не принимали никого.
Понятное дело такое понятие, как налоги по зарплате, для Простаквашина М.В. не существуют.
Рассматриваю такую систему выдачи зарплаты, как мошенничество.
В ООО выстроена специфическая атмосфера «рабочих» взаимоотношений руководителей и исполнителей.
Учредители правы всегда, не несут ответственности за принятые решения и, понятное дело, умнее всех. Поисками виноватого не заморачиваются, как правило, ближайший исполнитель. Не хватает аргументов или ума ? - Унизят и оскорбят. Имел наглость ответить ? – Вон без зарплаты, самодуры отдыхают.
Полное отсутствие навыков организации работы коллектива, поддержания рабочих взаимоотношений, непонимание происходящего, неумение ставить цели и видеть перспективу.
Г.директор Простаквашин М.В. является алкоголиком со стажем и обладая неустойчивой, расшатанной, больной психикой, впадает в истеричную ярость, не внемля объяснениям партнера и работника, с пеной у рта начинает орать. Наоравшись, победно благосклонно умолкает до следующего раза. А , работник со словами «А пошли вы на х…» покидает славную пару руководителей, естественно без зарплаты. Чего Г.директор и добивался – сам ушел !
Сравниваю непуганого мажора от бизнеса Простаквашина с Марой Багдасарян.
«А…, что будет, если не заплатить зарплату работнику, создать невыносимые условия работы, дабы бежал без оглядки ?»
- «А…, ничего !»
«А…, что будет, если не платить налогов за бизнес и работников ?»
- «А…, ничего !»
Вот такой мажор от бизнеса Простакишин – Простаквашин, как всегда полупьяный, либо с похмелья и за рулем.
Образно, идеален, со стаканом в руках вблизи мангала, в остальном необразованное, хамское, воровское быдло.

Я в шоке ! Записался за неделю на чистку форсунок ... Приехал в 9:00 , дождался время открытия 10:00 - ни кого нет ...Пытался дозвониться до 11:00 без результата - сервис не открылся , телефон не отвечал . ИТОГ - приехал из Приозерского района - 200 км. в пустую , ничего не зделали . Я такого хамства еще не встречал . Надо его вообще закрыть , предыдущие отзывы о том же !!!